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自行車業吹策略聯盟風

工商時報/證券市場2/C4版   / 鄭淑芳、莊富安/台中報導

愛地雅繼美利達後,入股英商Go cycle與美國富士,以提升自主生產能力。
因應淡季時間拉長,愛地雅(8933)擬向美利達(9914)看齊,引進策略聯盟夥伴,目前已敲定入股英商Go cycle一成及ASI美國富士一七%持股,並擬與歐洲某一自行車品牌進行策略聯盟,以期增加計畫生產的比重,讓業界最近吹起一陣策略聯盟風。 過去二、三年自行車業深受上游原料供貨不穩所苦,包括日商島野生產的自行車零組件及鋁合金車架,都每每傳出供貨不足的消息,今年在擔心取不到料源,自行車廠今年上半年加碼訂料,並加快生產腳步,致上半年庫存明顯走揚,再加上歐洲天候不良,義大利到六月還在下雪,自行車淡季顯得更淡,愛地雅總經理詹桂鎰預估淡季將會拉長,以往七月即會緩步加溫的出貨,今年可能會延到十一、十二月才會升溫。 美利達協理王隆進指出,淡季拉長的效應在美利達並未浮現。據悉原因係因為美利達早與國際自行車大廠SPECIALIZED進行策略聯盟,雙方的關係由單純的代工生產(OEM)轉換成設計生產(ODM),在作業可以有效提前下,美利達近二年淡旺季的差距愈來愈不明顯,以往第二季單月業績可能只剩旺季時節的一半,甚至不到,但現已回升至三分之二的水位,美利達透露,六月接單約為四萬台,七月可望走揚至五萬台,已近訂單滿載水位,以目前的排單預估六月營收應該會優於今年五月以及去年同期的水準。 愛地雅今年也致力於策略聯盟,繼與英商Go cycle及ASI美國富士策略聯盟,分別買下一成及一七%持股後,近期又傳出擬與某一歐洲自行車品牌大廠進行策略聯盟,雙方現正在洽商相互投資的可能,愛地雅指出,與Go cycle及ASI美國富士策略聯盟後,在雙方合作關係愈趨緊密下,可以搭配付款條件的優惠,要求合作夥伴提前下單,讓淡季時節的出貨量得以拉高,詹桂鎰指出,目前採計畫生產的比重僅二○%,剩下五成左右係採年度計畫訂單,未來希望可以藉著策略聯盟的模式,將計畫生產的比重儘量拉高,以提升愛地雅自主生產的能力。 工商時報,全省五大超商均有出售,訂報專線:0800-033-088

資料來源 摘自:全球華文行銷知識庫

資料來源 :1758網誌

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